A traição continua...

Como já vinha antecipando, a postura dos órgãos (in)competentes sobre o futuro do novo autódromo vinha sendo um tanto leniente, e não era para menos a reportagem abaixo, compilada da edição digital do O Globo de hoje, 30 de novembro de 2011, mostra com todas as letras que não há futuro para o novo autódromo, nunca houve e talvez nunca terá:

Sem conservação, autódromo de Jacarepaguá terá eventos em 2012

Prefeitura e federação de automobilismo dizem que não há risco para o público

RIO - Mato alto, estruturas enferrujadas, telhas quebradas e muros sujos. A situação de abandono do Autódromo de Jacarepaguá faria um desavisado pensar que o local já espera a demolição para dar lugar ao Parque Olímpico, previsto no projeto das Olimpíadas de 2016. No entanto, ao menos até fevereiro do ano que vem, o Autódromo Nelson Piquet tem dois eventos agendados.O leitor Wilson Carmo Jr. esteve recentemente no local e afirma que a falta de conservação pode trazer riscos para o público. A Federação de Automobilismo do Rio, porém, nega e diz que o autódromo está preparado para realizar os eventos programados. A Secretaria Municipal de Esportes prometeu iniciar reparos ainda neste mês, após uma vistoria da Defesa Civil constatar os problemas apontados pelo leitor,
“O autódromo está completamente degradado, para não dizer abandonado. Acho preocupante manter as corridas em um local com grades enferrujadas e arquibancadas velhas. O melhor seria interditar o espaço ou providenciar melhorias”, observa Wilson Neves Jr.O presidente da Faerj, Djalma Neves, defende a realização das corridas, mesmo com as atuais condições do autódromo. Segundo ele, reparos emergenciais são programados pelo município em competições de maior público. Neves garante que a pista e arquibancadas têm capacidade de atender os campeonatos no próximo ano. A princípio, estão agendados treinos coletivos para janeiro no Nelson Piquet e a primeira prova deve acontecer ainda em fevereiro.A federação tem o dever de preservar a prática do esporte no Rio. A pista tem sua segurança preservada e não oferece nenhum risco aos pilotos e público. É de se esperar que um espaço que vai ser demolido não seja alvo de melhorias. O que se tem feito são reparos, sempre que necessário - explica Neves.
Uma vistoria da Defesa Civil constatou os problemas relatados pelo leitor e programou uma série de reparos que estão marcados para começar em dezembro, segundo o secretário municipal de Esportes, Romário Galvão Maia. A prefeitura deve retirar uma passarela, interditar a parte superior da arquibancada com tapumes, recuperar o calçamento e fazer capinagem. Apesar do conserto, o secretário ressalta que não há problema de segurança no autódromo. Não há nenhum problema de segurança no autódromo. Nossa maior preocupação no momento é saber se o calendário esportivo será mantido - explica.O Ministério dos Esportes, responsável pelo projeto do Parque Olimpíco, diz que não há previsão de demolir o autódromo ou desativá-lo. Ontem, a prefeitura divulgou o início do processo de licitação para a escolha da empresa que irá para implantar, operar e manter o Parque Olímpico. O resultado será divulgado no dia 18 de janeiro.O complexo esportivo será construído para receber 15 competições das Olimpíadas, além de outras instalações na área ocupada hoje pelo Autódromo Nelson Piquet. As obras devem ser iniciadas no início de março de 2012 e o término no primeiro semestre de 2015, segundo a Empresa Olimpíca Municipal. O autódromo será transferido para Deodoro, na Zona Oeste do Rio.

Como venho falando há tempos, a prefeitura e o governo federal não tem planos para a mudança do autódromo para Deodoro, aliás arrisco dizer que nunca tiveram, e que toda essa história de projeto e dinheiro, previsões e tal, nunca passou de cortina de fumaça para calar os opositores do projeto.

Além do que já foi declarado publicamente que o destino final do terreno do autódromo é ser dado de presente para a iniciativa privada, ou seja, privataria e especulação imobiliária paga pelo contribuinte, pois os módulos, caríssimos, trazidos da Inglaterra depois da olimpíada de Londres, serão montados apenas para os jogos, não havendo previsão para utilização futura destes.

A própria matéria diz que o Ministério dos Esportes (sob nova direção), não tem NENHUMA PREVISÃO de remoção do autódromo ou construção de futuras instalações, ou seja, quem entrou agora encontrou nas pastas de encargos referentes ao autódromo de Jacarepaguá um grande espaço vazio.

Logo eu pergunto, e as tais "conversas" que a CBA diz ter tido com o ex-ministro Orlando Silva? As viagens até Brasília foram para tomar cafezinho e combinar a história que iriam dar na imprensa para acalmar a comunidade automobilística?

Para mim tudo está claro há tempos, o projeto é de especulação imobiliária pura e simples, o fato do novo Ministro Aldo Rebelo (que não entende patavina de esportes) ter dado através de sua assessoria de imprensa essa declaração, é porque o governo tem outros planos para Jacarepaguá e Deodoro, ou plano nenhum, e que toda essa história de novo autódromo é balela.

Aliás, já falei isto antes aqui, se o governo possui um terreno de um milhão e meio de metros quadrados ao lado de uma via expressa importante tem mais é que construir casas populares e não pista de corrida, quem tem que construir esse tipo de equipamento é a iniciativa privada, ah, esqueci, empresário no Brasil não investe em nada sem ter dinheiro público por trás, por isso o Maracanã com sua reforma de um bilhão de reais será entregue o mais rapidamente possível a uma empresa em vez de ser administrada pelo estado, que se diz incompetente para cuidar de um equipamento que terá sua renda quadruplicada após a reforma, ou seja pra gastar o dinheiro público serve, mas na hora de colher os lucros se entrega tudo de mão beijada para algum esperto que terá uma sinecura de alguns dezenas de anos mamando no patrimônio público.

Aliás, outra coisa que eu falo insistentemente aqui e que ninguém dá ouvidos, que aberto o precedente de Jacarepaguá todos os autódromos brasilerios correm risco, duvidam? então vejam esta notícia:

Por F-1, São Paulo pode ter nova pista
Ontem, no programa Linha de Chegada, do SporTV, apresentado por Reginaldo Leme, Cláudia Ito, diretora-executiva do GP Brasil de Fórmula 1, afirmou que o autódromo de Interlagos, como em todos os anos, conta novas obras para o encerramento desta temporada de F-1. Ela disse ainda que existe um plano para obras maiores nas próximas edições. Trabalho que sempre fica como obrigação da prefeitura.

No fundo, existe um grande projeto para uma mega reforma na pista. Até com a demolição da atual área de box e mudança de lugar. Diria que seria a maior reforma que Interlagos já recebeu. Falava-se que isto poderia acontecer no ano que vem. Mas como os calendários das categorias nacionais já estão prontos e Interlagos continua tendo provas o ano todo, creio que adiaram.

Hoje pela manhã fui conversar com uma fonte sobre uma outra história, que começou a circular no mês passado e tem ganhado corpo. Uma grande reforma continuaria em pauta para Interlagos, mas um pouco menor do que a já projetada.

A novidade seria a construção de um novo autódromo. A praça esportiva ficaria na Grande São Paulo, no máximo a 70 quilômetros de distância da capital e seria a nova casa do GP do Brasil. Isto já estaria fazendo parte de reuniões dos promotores. Leia-se também: Rede Globo, prefeitura, governo estadual e Bernie Ecclestone. Se tudo correr bem, o anúncio pode ser feito no ano que vem.

Os defensores desta ideia querem pegar carona na onda da Copa do Mundo para colocarem em prática este projeto. Parte seria bancada pelo governo e parte pela iniciativa privada. Com a chegada dos novos autódromos no calendário da Fórmula 1, chegou-se a conclusão, por aqui, que a pista de Interlagos é muito boa mas a estrutura do autódromo é bastante ultrapassada. Sem falar na sua localização, que deixa amarrado qualquer projeto de ampliação.

A mesma fonte não soube me informar, se caso esta ideia for em frente, o que será feito de Interlagos. Acho tudo isto muito grandioso e dispendioso. Mas que está em pauta e vem sendo falado bastante, isto é fato.

Ou seja, já estão armando o golpe, com ou sem F1 a idéia será posta em prática porque a pressão imobilíaria é grande, e como tenho sempre dito aqui, a gangue do vergalhão e cimento tem fome, principalmente de dinheiro do governo, pego na mão grande e pago a perder de vistas, às vezes nunca.

Também tenho uma outra notíca de como o país está se preparando para o vexame, digo, Olimpíada:

COI ainda não recebeu dados sobre projetos de infraestrutura que serão executados até 2016 no Rio


RIO - Mais de dois anos depois de o Rio conquistar, em outubro de 2009, o direito de organizar as Olimpíadas, o COI ainda não sabe oficialmente as fontes de recursos e que projetos de infraestrutura realmente serão executados até 2016 na cidade. A expectativa era que a chamada matriz de responsabilidades fosse apresentada pelo presidente da Autoridade Pública Olímpica (APO), Márcio Fortes de Almeida, nos encontros desta semana no Rio. Mas a entrega do documento ficou para a próxima visita do COI, prevista para março do ano que vem. O impasse está na definição de atribuições da União, que tem investimentos pesados em infraestrutura no Rio tanto para a Copa quanto para as Olimpíadas, como a construção de instalações esportivas em Deodoro e a conclusão das obras no Aeroporto Tom Jobim. Em outubro, Márcio Fortes afirmou que analisava propostas de investimentos que chegavam a R$ 45,3 bilhões e que pretendia bater o martelo sobre o que de fato realmente seria feito até a reunião do COI. Sem fazer críticas à União, o prefeito Eduardo Paes e o secretário estadual da Casa Civil, Regis Fichtner, deixaram claro que já definiram o papel de suas esferas de governo. Um fato chamou a atenção: a ausência de integrantes do alto escalão do Ministério do Esporte, ao contrário do que ocorria no tempo do ministro Orlando Silva.


A situação do COI ainda não foi afetada com a mudança de direção da pasta dos Esportes porque todos os seus contratos são firmados com a cidade-sede, uma esperteza que os tira da mira do governo federal, quem terá que mendigar dinheiro e se endividar é a prefeitura e é ela que será cobrada, e de tabela os cidadãos cariocas, quando o governo quiser ver o retorno do dinheiro aplicado. Daí a ausência dos representantes federais ter sido sentida, afinal de contas sem as verbas vindas de Brasília tudo vai continuar onde está, no papel.

A situação do autódromo de Jacarepaguá não muda durante 2012, os calendários já estão sendo montados, e segundo a FAERJ em fevereiro os motores do regional já começam a roncar de novo, mas essa indefinição sobre o futuro depois de 2012 impede que o campeonato decole, hoje o campeonato alinha cerca de 25/27 carros, em algumas provas os pilotos mineiros vieram correr aqui e o grid passou de 35, mas ainda é pouco, dez anos atrás alinhavam 44 carros no grid, e tudo sem divulgação nem premiação nem nada, apenas pela paixão de pilotar.

Sobre isso um assunto à parte, muita gente leu sobre as declarações do Nelson Piquet sobre a CBA, só digo uma coisa, se ele se candidatar à presidencia da CBA eu apóio, porque ele é alguém de dentro, que conhece automobilismo, e tem autoridade para falar do assunto, enquanto Émerson Fittipaldi fez sua escolha de virar cidadão norte-americano, Piquet continua brasileiro, e carioquíssimo como mostrou no desfile com a Brabham BT49 em Interlagos, e sabemos que ele tem acompanhado de perto toda essa movimentação sobre o autódromo que leva seu nome, aliás, o único no Brasil que leva o nome de dois campeões mundiais de F1 , logo alguma coisa ele pode estar armando para impedir que o autódromo desapareça e com ele leve a história que tantos pilotos escreveram naquele asfalto.

A prefeitura continua no seu cronograma, em janeiro será divulgado quem realizará o projeto do Parque Olímpico, se é que vai aparecer alguém visto que essa licitação já foi ofertada e ficou deserta de pretendentes, aliás, a prefeitura não sabe de onde virá o dinheiro, ou seja, quem vier a ser escolhido terá que ir atrás da grana, a menos que a prefeitura esteja armando outro golpe como o que ela fez sobre a zona portuária, onde de uma canetada transformou toda a área do porto em zona de investimento privado, que em três anos transformarão um monte de armazéns abandonados em uma avenida litoranea cheia de prédios de escritórios, condomínios de luxo e shoppings à beira do cais, bem, se a idéia dele é essa vamos ver se sobra algum para o novo autódromo, aí o que está acontecendo hoje se torna letra morta e, talvez, o novo autódromo saia, mas eu duvido muito mesmo.